Открыть советский авто

Оригинальные запорные устройства автомобилей советского периода не отличаются большой степенью защиты и не вызывают затруднений при вскрытии, если личинка находится в ухоженном состоянии (без закисания или попыток вандального взлома).

Основные узлы запирающей системы

Неполадки с замком могут возникнуть под воздействием внешней среды (осадков, обледенения), некорректной эксплуатации, ударов, разрядке аккумулятора или в результате износа любого из элементов механизма.

Устройство автомобильного замка:

*Запорная часть – состоит из защелки и стопорной собачки. При закрывании защелка попадает в одну из фиксирующих выемок: основную (плотная фиксация), вспомогательную – остается зазор между створкой и корпусом авто, но при движении дверь не открывается.
*Рычажный механизм – связывает дверную ручку с подъемом и опусканием стопорной собачки. Приводы снабжены пружинами, которые позволяют возвращать стопор в исходное положение.
*Блокировка – обеспечивает запирание двери. Привод может быть двух видов: механическим, связывающим цилиндр замка с рычажным механизмом (блокировка осуществляется при помощи поворота ключа), и электромеханическим. В случае с последним электродвигатель, связанный с системой центрального замка, приводит в движение рычажный механизм и стопорную собачку. Открывание и блокировка производятся от брелка.

Варианты вскрытия

В автомобилях отечественного производства чаще используется штифтовые цилиндрические запоры. Сложность вскрытия и инструмент подбираются в соответствии с количеством пинов. Чем их больше, тем надежнее защита от криминального взлома. Однако это достоинство уменьшает шансы воспользоваться инструментом в ситуациях, когда это необходимо самому автовладельцу.

Распространенные способы экстренного вмешательства: со следами воздействия и без таковых. В первом случае вскрытие осуществляется спец.ключами – при помощи молотка. Во втором используется специальный зонд, влияющий на положение штифтов, отмычками с вспомогательными приспособлениями, жидким ключом WD-40 для облегчения работы механизмов во время заморозков.

При установке на советские авто рамочного или пластинчатого механизма замка, такие как в Toyota, KIA или BMW, исключается применение грубых силовых методов. Для таких запоров используются инструментарий. В сложных случаях, когда исчерпаны другие возможности, цилиндры запора высверливают.

Для замков типа mul-t-lock, которые можно устанавливать на жигулях разных моделей, высверливание личинки невозможно. Устройство обладает повышенной степенью защиты, и требуется высочайшая степень квалификации мастера для экстренного вскрытия.

Специалисты компании «Болторез» оперативно отправляются на помощь в любую точку города Колпино. Мастера готовы в удобном для заказчика месте в кратчайшие сроки осуществить вскрытие советских авто любой сложности и марки авто. Современный профессиональный инструмент позволяет устранить проблему без нанесения вреда внешнему виду и техническому состоянию транспортного средства.

Специалисты не оставят автомобиль клиента без защиты:

- произведут срочный ремонт;
- замену неисправного механизма;
- подзарядку севшего аккумулятора.

Необходимым условием для начала выполнения работ является предъявление правоустанавливающих документов или присутствие представителя правоохранительных органов.